
Energetická spotreba GPS sledovačov závisí od mnohých faktorov. Čiastočne to závisí aj od toho, koľko sa s nimi pohybuje, aká dobrá je na danom mieste sila mobilného internetu a ako často odosielajú údaje. Okrem toho však funguje zariadenie ovplyvňuje aj množstvo ďalších faktorov.
Keď chceme sledovať pohybujúce sa vozidlo, zvyčajne ani nevzniká otázka, koľko energie spotrebuje GPS sledovač, pretože ho môžeme napájať vždy z batérie vozidla, ktorá je neustále dobíjaná. Čo však vtedy, ak je vozidlo dlhší čas odstavené alebo sme sledovač ukryli na miesto, kde nie je možné pripojenie na centrálny zdroj energie, prípadne ak nesledujeme vozidlo, ale napríklad hospodárske zviera?
V takýchto prípadoch sa spotreba energie už stáva kľúčovou otázkou. Výdrž batériového GPS sledovača sa môže výrazne líšiť v závislosti od toho, ako často sa zariadenie prebúdza, ako často si vyžaduje polohu zo satelitov a ako často komunikuje prostredníctvom mobilnej siete. Veľa záleží aj na tom, či využíva detekciu pohybu a či sa dokáže prepnúť do režimu spánku, keď nie je aktívne. Ďalšou častou schopnosťou GPS sledovacích zariadení je vysielanie signálov Bluetooth alebo Wi-Fi, čím však výrazne skracujú vlastnú výdrž batérie.
V prípade odstavených vozidiel, prívesov, pracovných strojov alebo hospodárskych zvierat je preto potrebný najmä taký sledovač, ktorý pracuje v úsporných režimoch a dokáže fungovať aj celé týždne alebo mesiace na jedno nabitie. Správnymi nastaveniami – napríklad zriedkavejším odosielaním údajov alebo hláseniami založenými na udalostiach – sa dá výdrž výrazne predĺžiť, pričom sledovanie zostáva aj naďalej spoľahlivé.
To nemusí nevyhnutne súvisieť s frekvenciou odosielania údajov zariadenia. Niektoré zariadenia sú napríklad neustále v pohotovosti a akonáhle zaznamenajú pohyb, okamžite zareagujú. Musíš však vedieť, že práve tie spotrebúvajú najviac energie. V prípade Vadalarm Tracker to našťastie nie je tak: náš sledovač sa najviac každých 10 minút zapne, a potom, ak zaznamená pohyb, prejde na častejšie odosielanie údajov, dokonca aj každú minútu. Ak sa však nepohybuje, odošle iba každých 10 minút signál o svojej aktivite. Medzi dvoma odosielaniami je neaktívny, čím šetrí energiu.
Ako sme už písali, toto sa nezhoduje s frekvenciou zapínania. Vo väčšine prípadov sa údaje neodosielajú pri každom zapnutí. Inteligentnejšie GPS sledovače si ukladajú svoje posledné údaje o polohe a batérii a nové odosielajú len vtedy, keď zaznamenajú zmenu. Tak sa síce často zapínajú, ale vyššiu spotrebu energie spôsobenú mobilným internetom, keď je to možné, šetria.
Zariadenie môže šetriť energiou akýmkoľvek inteligentným spôsobom, no ak potom len veľmi ťažko nájde v blízkosti mobilnú vysielaciu vežu, na ktorú môže odoslať namerané údaje, jeho spotreba bude vtedy veľmi vysoká. Aj preto nevieme presne povedať, koľko bude Vadalarm Tracker spotrebúvať, pretože nevieme, v akom presnom pokrytí ho budeš používať. Ak ho používaš v oblasti, kde je husté pokrytie mobilnými vežami, spotreba je nízka, ale ak je najbližšia stanica vzdialená niekoľko desiatok kilometrov, bude citeľne vyššia.
Určite si už aj ty zažil, že pod zemou, v dlhom tuneli, pod hrubým železobetónovým stropom alebo v oceľovom kontajneri nie je GPS signál. S tým, žiaľ, my nič nezmôžeme a ani GPS sledovače nemôžu vedieť, ako dlho budú v takomto stave. Často sa preto stáva, že zariadenie nepretržite hľadá signál, no nenájde ho. Podobne ako uväznené zviera, aj GPS sledovač vtedy spotrebúva veľa energie, a preto by sa tomu malo podľa možnosti predchádzať. Preto je vhodné umiestniť ho aj v aute na miesto, odkiaľ má čo najlepší „výhľad“ na oblohu, napríklad k čelnému sklu alebo do zadného okna. Samozrejme, môžeme ho aj skryť, ale rozhodne nie do podvozku.
Ako vidíš, úspešná realizácia GPS sledovania závisí od pomerne veľa faktorov, takže ak nechceš sám experimentovať a kutilčiť, bude pre teba lepšie zvoliť riešenie, s ktorým už máme skúsenosti. Navyše nie je nepodstatné ani to, koľko stojí a za koľko ho vieš prevádzkovať. Ale to je už iná otázka, pre podrobnosti klikni sem!